如果您的愛車有這種現象就是“燒機油”

   我們經常會看到，有的車輛開在路上“撲哧撲哧”的冒黑煙，那么，這輛車肯定是“燒機油”了。但是也有的車主會說“我的車不冒黑煙，但是機油怎么會少掉？”，究竟機油消耗到什么程度才能算是“燒機油”呢？

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什么是“燒機油”？

發動機運轉時，活塞高速地在缸筒內上下運動，機油作用在活塞環和缸筒內壁的摩擦面上，起到了潤滑和保護的作用。

在這個過程中，難免會有機油殘留在缸筒的內壁被活塞推送到燃燒室被蒸發掉。如此一來，我們的車輛在行駛一段時間后，機油量會有輕微的減少，但這是正常的機油消耗。國家的參考標準是機油和燃油的消耗比不得超過0.3%，如果過量的機油進入了燃燒室并與混合氣體一起參與了燃燒，導致機油消耗過大，超過了消耗比，那么基本上就屬于“燒機油”了。

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“燒機油”的幾個原因

1、使用的潤滑油油品過稀，導致油品從活塞環和缸筒內壁的間隙中竄入燃燒室參與了燃燒，因此，車主們在更換潤滑油時一定要按照車輛的潤滑油粘度選用標準來使用。

2、活塞環與活塞間是存在彈性的，但是由于缸內的積碳附著導致活塞環失去了彈性，從而使得活塞環與缸筒內壁的密封性不佳，油品竄入燃燒室參與了燃燒。因此，車主們在選用潤滑油一定要選擇品質好的潤滑油。

3、活塞、活塞環或者缸筒內壁的損壞導致間隙過大，讓機油竄入燃燒室導致“燒機油”。

4、氣門油封老化磨損，失去密封效果，當發動機停轉時，機油從油封間隙進入氣缸導致燒機油。

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“燒機油”的危害性

1、過量的機油進入燃燒室參與燃燒會導致更多積碳，造成排放超標的同時讓發動機的動力、噪音、油耗等各方面都受影響。

2、燒機油導致的積碳增加會造成活塞環卡死、活塞與氣缸壁磨損加快，活塞環密封不嚴，加速“燒機油”形成惡性循環。最終導致發動機拉缸、報廢。

燒機油所帶來的危害會讓我們損失慘重。那么，我們在車輛的日常使用中，一定要定期對車輛進行保養，選好油用好油，及時發現問題及時解決，以免造成不可修復的傷害。